亚吉铁路迎合当地发展需求获赞赏 -pg电子平台

　1月的东非国家吉布提虽然已是冬季，但天气依旧炎热，走在首都吉布提市，行人稀稀疏疏。一切与往年一样，但近日似乎又有些不同。吉布提街头巷尾开始谈论亚吉铁路（埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提市）吉布提段首列旅客列车已经始发的事情。对于他们来说，这条铁路让吉布提数十载梦寐以求的火车出行愿望终于得以实现，也助力吉布提的发展进入到一个新的阶段。

 

（停靠在亚吉铁路吉布提段上的列车。）

吉布提是一个人口不足100万的东非小国，国家并不富裕。与非洲很多国家一样，吉布提一直在寻找国家正确的发展方向，希骥能够尽快富强起来。如何发展？靠什么发展？这是吉布提人想了很多年的问题。

2017年1月10日，吉布提首列旅客列车驶向埃塞俄比亚方向，当你跟随列车驰骋在吉布提西部，在这面积只有2万多平方公里的国家，满眼都是荒芜土地，丘陵连绵、戈壁连片，根本看不到农作物茁壮生长的情景，吉布提并没有适合农业发展的肥沃土地。一些其他非洲国家还可以依靠传统农产品出口创汇发展自己，但吉布提连这一优势都不具备。

 

（从列车窗户可以看到吉布提境内的场景，很多地方一片荒凉。）

但当你来到吉布提东部，漫长的海岸线一望无际，巨大的邮轮停靠在码头装卸货物，从港口运输货物的重型卡车络绎不绝。可以明白，吉布提的优势在于他所处的位置。吉布提位于非洲东北角，亚丁湾西岸，是红海通向印度洋的战略要冲，是非洲国家与外部世界开展贸易往来的重要沿海中转点。

吉布提决定要靠物流来促进国家发展，吉布提国家领导人也多次在重要场合谈到，吉布提要成为非洲的新加坡或迪拜，吉布提要成为非洲重要的国际物流中心。

而中国在吉布提修建铁路，并延伸至吉布提邻国埃塞俄比亚正迎合了吉布提国家发展大战略，将极大促进吉布提国际物流中心的打造，得到了吉布提全国上下的赞赏。1月10日，亚吉铁路吉布提段首列旅客列车始发仪式上，吉布提总统盖莱兴奋地说，亚吉铁路是一条伟大的铁路，也是一项伟大的工程，会在吉布提未来经济发展中扮演极其重要的角色。

亚吉铁路全长752.7公里，是继坦赞铁路之后，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”，设计时速120公里。铁路建成后，吉布提至亚的斯亚贝巴的运输时间从公路运输的3日降至10个小时，这将促使两地的客货运输从完全依赖公路转变为70%依靠铁路。

不仅吉布提国家领导人高度赞赏这条中国修建的铁路，吉布提百姓也都竖起了大拇指。在列车首发仪式上，来自吉布提社会各界人士蜂拥涌向列车，争取首次体验中国铁路和列车的风采。从吉布提人的脸上读到了他们对铁路的期盼和满意，在首发列车的9号车厢，吉布提人自发唱起了民族歌曲，欢呼雀跃，对于他们来说，盼望数十年的铁路梦终于实现。

 

（乘客在亚吉铁路的列车上拍摄照片。）

其实，早在100年前殖民者就已经修建了吉布提至埃塞俄比亚的铁路，由于年久失修，铁路早在20多年前就已废弃。但那条老铁路也从侧面反映了通过铁路干线加强东非国家经贸联系的重要性。

为了更好地促进吉布提向新加坡和迪拜方向发展，中国不仅打造了亚吉铁路，同时，还将铁路支线直接修建到了吉布提目前在建的新的大型港口。这一大型港口也是由中国规划、建设。

沿着铁路支线来到这个新建港口，只见用于起吊集装箱的十几座大型桥吊、门机并排分布在海港沿岸，港口还在紧张施工中。这一港口项目一期占地面积达200万平方米，建成后吞吐量每年可达700万吨和20万标箱。

为了加快港口建设，吉布提港务局官员频繁来到现场，督促工程进展。未来港口建成后，非洲国家出口货物，将更大规模依靠铁路运至吉布提，然后利用大型货轮运往世界各地，同时进口的货物也将通过这条铁路，并借助中国在非洲正在规划建设的东非铁路网，运抵东非各国。吉布提努力将自身打造成非洲的新加坡或迪拜的举措也让外界拭目以待。（来源：新华非洲）